50 авиационных катастроф. Скорбная жатва афганской войны

[blacksunmartyrs]

Согласно опубликованным данным, в ходе Афганской войны (1979—1989) потери советской авиации составили 118 самолётов разных типов – от МиГ-21 до Ил-76.

В данной главе я расскажу лишь о наиболее крупных катастрофах – военных транспортников (вопреки распространённому заблуждению, далеко не в каждом случае самолёт был сбит с земли).

25 декабря 1979 года Советский Союз начал ввод своих войск на территорию Афганистана (нафига и кому это было надо – о том ниже). Подготовка к вторжению (если называть вещи своими именами) велась несколько дней; ещё в середине месяца многие самолёты военно-транспортной авиации ВВС СССР были перебазированы на аэродромы в Туркестанском военном округе.

Приказ на переход советско-афганской границы был отдан в 15:00, а в 18:00 местного времени советские военно-транспортные самолёты начали переброску десанта по воздуху на аэродромы Кабул и Баграм.

В числе прочих в этом воздушном мосте принимал участие и Ил-76, внутри которого находилось инженерное подразделение 350-го парашютно-десантного полка, а также два автомобиля — Урал-375, гружённый боеприпасами, и топливозаправщик. Сама подготовка проходила в спешке, и полёт экипаж выполнял, находясь во «взвинченном» состоянии.

Переброска войск по воздуху проходила в бешеном темпе. Уже стояла ночь и шёл снегопад, а Ил-76 всё прибывали с интервалами в несколько минут. Но вскоре с авиабазы Баграм сообщили, что до сих пор не прибыл седьмой по счёту самолёт.

С аэродрома Мары передали, что борт вылетел. Были опрошены экипажи других самолётов, и экипаж восьмого самолёта сообщил, что при выполнении захода он увидел, как в темноте слева по курсу имела место вспышка. В данной ситуации это почти наверняка означало, что Ил-76 разбился.

30 декабря в 16:00 с вертолёта Ми-8 доложили об обнаружении места катастрофы — высота 4269 (36 километров от аэродрома Баграм). Нет, его не сбило местное сопротивление (в то время такового ещё не было); отклонившись от схемы захода, самолёт в 19:33 ударился о гребень скалы и разломился пополам, после чего части фюзеляжа упали в ущелья и разрушились.

Все находившиеся на борту самолёта (по разным данным от 43 до 67 человек) погибли. первого января в 10:30 поисковая экспедиция обнаружила переднюю часть фюзеляжа с телами лётчиков. Остальная часть фюзеляжа с десантниками, техникой и вооружением упала в труднодоступное ущелье. Обнаружить её удалось только в 2005 году.

Почти год спустя (28 октября 1980 года) при схожих обстоятельствах разбился другой военно-транспортный самолёт ВВС СССР – на этот раз Ан-12. Самолёт выполнял грузовой рейс по маршруту София — Ташкент — Кабул; при заходе на посадку в пункте назначения экипажу была передана информация о погоде, не соответствующей минимуму по высоте облачности.

Однако вместо ухода на запасной аэропорт (как положено по инструкции) пилоты продолжили заход на посадку в аэропорт Кабула при снижении ниже безопасной высоты, установленной требованиями, и в процессе снижения врезался в склон горы Вайси-Карнибаба, после чего разрушился. Погибли все находившиеся на его борту шесть членов экипажа; по другим данным, на борту самолёта находились ещё 39 пассажиров - они также погибли.

Четыре года спустя был потерян ещё один Ил-76. 27 октября 1984 года экипаж майора Бондаренко совершал рейс Ташкент—Кабул; на борту самолёта находились 25 тонн груза, принадлежавшего Военторгу (!!).

При заходе на посадку самолёт был сбит из советского ПЗРК «Стрела» (легендарно коррумпированные интенданты Советской Армии бесперебойно снабжали моджахедов новейшим советским оружием) в двадцати километрах юго-восточнее Кабула. Самолет рухнул на землю между дорогой на Джелалабад и кишлаком Дисхабзи-Хас, все находившиеся на его борту 11 человек погибли.

Два года спустя, 29 ноября 1986 года самолёт Ан-12 ВВС СССР совершал рейс из Кабула в Джелалабад; обратным рейсом планировалось забрать тела погибших военнослужащих для перевозки к местам захоронений на территории СССР.

На военном жаргоне того времени такой рейс назывался «чёрным тюльпаном». Первый «черный тюльпан» прилетел «из-за речки» уже в январе 1980-го года, взлетев с аэродрома Баграм и приземлившись в Ташкенте.

За один рейс Ан-12 мог вывести до двадцати тел погибших – обычно в сопровождении их живых сослуживцев. Всего таким скорбным путем в 1980-1989 годах вернулись домой около пятнадцати тысяч советских солдат и офицеров. Обычно из Афганистана в Ташкент прилетало сразу два «черных тюльпана» одновременно. Один собирал тела погибших на юге страны. Другой - на севере.

Откуда такое странное название? По одной из версий, так именовалась спешно образованное из бывшего деревообратывающего предприятия похоронное бюро в Ташкенте, которое изготавливало цинковые гробы для транспортировки тел. Затем название перешло на все ташкентские морги, куда прибывали тела павших воинов. А потом уже на «летающий катафалк» Ан-12...

По другой – мрачной – версии название придумали саркастично настроенные советские солдаты, которые служили в Средней Азии. Ибо в Казахстане, черные тюльпаны — это редкие красивые цветы, которые мужчины дарят только самым любимым женщинам... Такие вот "подарочки" прилетали из Афгана женам, матерям, сестрам, дочерям погибших воинов…

Есть мнение, что такое название просочилось откуда-то с Запада, из книг или фильмов. Где black tulip - черный тюльпан — якобы традиционно символ глубокой скорби и огромной печали. Не в США точно – я там жил.

Вызывает сильное сомнение и версия, что на фюзеляжах советских Ан-12 с «грузом-200» рисовали черные тюльпаны - якобы, чтобы "духи" стингерами из гуманитарных и моральных соображений не обстреливали.

Ни о том, ни о другом (в советском понимании) моджахеды и слыхом не слыхивали, поэтому валили «чёрный тюльпан» как и любой другой воздушный грузовик шурави при первой же возможности. В результате павшие на поле сражения советские парни умирали снова - на этот раз уже в воздухе.

Однако на этот раз этого не произошло – самолёт не успел забрать свой скорбный груз. При вылете из аэропорта Кабула на борту Ил-76 находились 23 пассажира - в том числе группа офицеров спецназа ГРУ - и груз (большое количество неуправляемых ракет С-24 и 400 килограмм взрывчатки). В нарушение действующего приказа пассажиры перевозились при наличии на борту взрывоопасного груза.

Вскоре после вылета из аэропорта Кабула в 24 километрах от аэропорта Ан-12 был поражён ракетой, выпущенной из ПЗРК Стингер (на этот раз это был американский подарок, о которых впоследствии янки горько пожалели). Ил-76 был уничтожен взрывом сдетонировавшего груза боеприпасов. Все тридцать человек на его борту погибли.

В общей сложности, в Афганистане ВВС СССР потеряли десять Ан-12 и семь более мелких птичек – Ан-24 и Ан-26. 15 февраля 1983 года близ Джелалабада Ан-12 при заходе на посадку был поражён ракетой ПЗРК неустановленной модели. Погибли все тридцать человек, находившихся на борту.

Второго июля того же года (снова близ Джелалабада) перевозивший стройматериалы, карбид и колючую проволоку в бухтах Ан-12 был обстрелян с земли из крупнокалиберного пулемёта ДШК (скорее всего, китайского). От попадания пуль вышел из строя двигатель; самолёт потерял управление, столкнулся с землей, взорвался и сгорел.

16 сентября 1983 года – уже близ Баграма - при заходе на посадку Ан-12 был обстрелян с земли, получив повреждения шасси. После касания с ВПП сошёл с неё и столкнулся с двумя транспортными вертолётами Ми-6.

В результате возгорания погибли шесть членов экипажа из семи, спасся только воздушный стрелок в хвосте самолёта (обычное дело). Кроме этого, погибли два человека из экипажа вертолёта. Самолёт сгорел.

18 января 1984 года перевозивший боеприпасы Ан-12 был сбит ракетой ПЗРК (других ЗРК у моджахедов не было) близ города Мазари-Шарифа. Ракета попала в левое крыло; самолёт разбился при попытке вынужденной посадки.

15 октября того же года во время разгрузки на аэродроме города Хост Ан-12 подвергся миномётному обстрелу моджахедами. Члены экипажа получили ранения, самолёт был разрушен.

11 июля 1985 года, после взлёта с аэродрома Кандагара экипаж Ан-12, не набрав безопасную высоту, сразу взял курс на Шинданд. И тут же был сбит ракетой ПЗРК Блоупайп (британский аналог Стингера). Погибли 14 человек.

Уже на следующий день на том же самом аэродроме при заходе на посадку Ан-12 был обстрелян из стрелкового оружия (видимо, из крупнокалиберных пулемётов) и получил серьёзные повреждения.

При посадке самолёт сошёл с ВПП, столкнулся с препятствием и загорелся. Экипаж покинул борт. При тушении произошёл взрыв боеприпасов, которые находились в грузовом отсеке. Погибло 14 военнослужащих, бросившихся тушить горящий самолёт.

12 июля 1987 года (снова на аэродроме Кандагара) после приземления Ан-12 был обстрелян. В результате самолёт выкатился с ВПП на минное поле, после чего подорвался на минах, загорелся и сгорел. Число погибших неизвестно.

21 октября того же года на аэродроме Кабула, Ан-12 при взлёте в сложных метеоусловиях столкнулся с ударным вертолётом Ми-24, который находился на ВПП. В результате возгорания снова погибли шесть членов экипажа из семи, снова спасся только находившийся в хвосте воздушный стрелок (обычное дело).

Абсолютно бесполезный воздушный стрелок – истребитель НИКОГДА не подойдёт на дистанцию поражения 23-миллиметровыми пушками. Ибо бессмысленно – Ил-76 можно сбить только ракетами, а их запускают с расстояния не один километр (от пушек истребителя толку немного - цель слишком крупная).

27 августа 1988 года в аэропорту Кабула в Ан-12 попала ракета (на этот раз класса «земля-земля»), выпущенная моджахедами. Самолёт был разрушен; погибли четыре человека.

23 января 1989 года, незадолго до вывода советских войск из Афганистана, в аэропорту Кандагара Ан-12 разбился при посадке. Точное число жертв неизвестно; причиной катастрофы стала ошибка экипажа.

10 августа 1990 года, через полгода после вывода советских войск, переданный советскими ВВС тому, что громко называлось ВВС Афганистана Ан-12 разбился сразу после взлёта. Моджахеды были снова ни при чём - постарался рукожопый афганский экипаж.

Экзистенциальный вопрос на два миллиона человеческих жизней (таково общее число жертв Афганской войны со всех сторон): за каким лешим СССР понесло в эту Богом забытую дыру? Которая в данном случае действительно оказалась могильщиком империи… советской империи.

Вопреки распространённому заблуждению, причиной советского вторжения в Афганистан, последующей десятилетней де-факто колониальной войны и двух миллионов погибших (число раненых и искалеченных неизвестно до сих пор) стало… в просторечии это называется «хвост вертит собакой».

Всё началось с так называемой Апрельской революции в Афганистане 27-28 апреля 1978 года, когда группа афганских военных во главе с подполковником ВВС Абдул Кадыром (по слухам, он лично атаковал президентский дворец за штурвалом истребителя-бомбардировщика) свергла президента Дауда (вполне лояльного СССР) и передала власть Революционному Совету.

По местному радио была зачитана декларация о смене власти на двух языках: дари и пушту. Новым премьер-министром стал неисправимый идеалист Нур Мухаммед Тараки (полтора года спустя он был убит – по типично восточной традиции), а страна провозглашена «демократической республикой».

Флагом нового государства стало красное знамя. Не потому, что пришедшие к власти персонажи были коммунистами… а потому, что они были искренними патриотами и прогрессорами, которые хотели… правильно, поднять Афганистан до уровня хотя бы Узбекистана. Который был «через речку», поэтому космическая разница в качестве жизни была видна невооружённым взглядом.

Очевидно, что этого можно было достичь лишь превратив Афганистан в советский протекторат, что Тараки и компания попытались сделать почти сразу же после прихода к власти.

Первоначально революция не встретила серьёзного сопротивления… однако вскоре реформы (особенно аграрная) предсказуемо забуксовали. Забуксовали потому, что мало хотеть, надо уметь… а с умением у новых властей было как-то не очень (если не очень не).

Дилетантские реформы правительства Тараки настроили против власти влиятельных вождей племен и духовенство… а затем и ширнармассы. Предсказуемо (в лучших коммунистических традициях) обострилась и внутрипартийная борьба за власть; при расправе с оппонентами власти не гнушались пытками и казнями (аналогично).

Результатом (как и положено на Востоке) стала целая серия мятежей. Первые волнения вспыхнули 8 октября 1978 года в традиционно обособленном Нуристане. 15 марта 1979 года взбунтовался Герат. Во время восстания погибло трое советских специалистов – что при желании вполне тянуло на casus belli.

Против восставших были применены танки и авиация (Ил-28). 21 марта, на следующий день после подавления мятежа в Герате, был раскрыт заговор в Джелалабадском гарнизоне. По обвинению в антиправительственных действиях было арестовано более 230 солдат и офицеров. Эти события фактически поставили под угрозу само существование «революционного режима» в стране.

Пятого августа восстал гарнизон крепости Бала-Хиссар в Кабуле (26-й полк ВДВ и батальон «коммандос»). 16 сентября 1979 года Тараки был отстранен от власти своим сподвижником Амином, который установил режим личной диктатуры (девятого октября Тараки был убит по приказу Амина – задушен подушкой).

Амин пытался упрочить свою власть посредством репрессий и террора, однако тоже не смог справиться с кризисом. Недовольное его внешней политикой руководство СССР провело в Афганистане государственный переворот и заменило руководство Афганистана на марионеточное (Бабрака Кармаля).

После чего открыто ввело войска…  формально совершенно законно, ибо ещё в марте 1979 года, во время мятежа в городе Герат, поступила первая просьба афганского руководства о прямом советском военном вмешательстве (всего таких просьб было около двадцати). Тогда комиссия ЦК КПСС по Афганистану доложила Политбюро ЦК КПСС об очевидности негативных последствий прямого советского вмешательства, и просьба была отклонена.

Почему руководство СССР уже в конце того же года приняло прямо противоположное решение? Потому, что его грамотно «развели» афганские власти, заявившие о непоколебимо «социалистической ориентации» … и о том, что без прямого советского вмешательства просоветский режим в Кабуле рухнет.

А на смену ему придёт либо прозападный (с этим Москва ещё как-то могла жить) … либо проиранский – а вот это для кремлёвских старцев было уже категорически неприемлемо. От слова совсем.

В реальности вероятность и того, и другого была близка к нулю (у Ирана своих траблов тогда хватало выше крыши… а США сотоварищи эта Богом забытая дыра была нафиг не нужна) … но помешанные на красной имперской идее кремлёвские геронтократы заглотнули наживку… и ввели войска.

Советский Союз быстро взял под контроль большую часть территории и границы Афганистана, но не смог справиться с повстанческим движением моджахедов, поддержанным «коллективным Западом», Китаем и рядом исламских стран.

СССР не достиг своих целей в виде установления стабильного просоветского правительства Афганистана и, войдя в глубокий кризис в конце 1980-х годов, под международным и внутренним давлением вынужденно вывел войска в 1989 году.

В конечном итоге к власти в Афгане пришли талибы, после чего безымянный чиновник Пентагона произнёс сакраментальное: «Эх, не с теми мы воевали…»