Ещё 50 казнённых преступников. Уильям Кидд

[blacksunmartyrs]

Капитана Уильяма Кидда многие считают самым известным и самым успешным пиратом в истории. Это заблуждение, которое включает в себя даже не один, то ли два, то ли вообще три мифа.

Два точно – Генри Морган не менее известен (если не более); Кидд был далеко не самым успешным из его «коллег по ремеслу» … а был ли он пиратом или всё же нет – это и есть самое интересное в его истории.

Техническая сторона его занятий проста, понятна и далеко не редкость в те времена (конец XVII века, представлявший собой т.н. «золотой век пиратства»). Кидд командовал боевым кораблём, который использовал для захвата других кораблей (в те опасные времена разница между торговым и боевым кораблём была лишь в количестве пушек на борту).

Ответ на экзистенциальный вопрос (пират или нет), определялся тем, насколько действия Кидда соответствовали полученному им каперскому патенту. Если он действовал в (не всегда чётких) рамках правил, установленных патентом, то он был законопослушным капером (корсаром, приватиром) … если же вышел за их рамки, то стал пиратом… а за это дело тогда полагалась виселица.

Верховный Суд Адмиралтейства решил, что таки вышел… в результате Кидд был признан виновным по всем пунктам обвинения: умышленное убийство (бесспорно) и пять эпизодов пиратства (спорно весьма).

Этого с головой хватило для смертного приговора. 23 мая 1701 года в специально отведённом месте в лондонских доках Ист-Энда, где казнили пиратов и разбойников, Кидд и шесть его подельников были повешены.

Верёвка оборвалась и потому Кидда вешали дважды (вопреки распространённому заблуждению, сорвавшихся висельников миловали далеко не всегда). После казни тела Уильяма и его сообщников были вывешены в Тилбери-Пойнт над Темзой в гиббетах, где провисели три года, как предупреждение потенциальным пиратам.

Однако вернёмся к юриспруденции. Каперский патент представлял собой правительственный документ, который во время войны разрешал частному судну атаковать и захватывать суда, принадлежавшие неприятельской державе.

Охота за неприятельскими судами при наличии каперского свидетельства — каперство — считалось уважаемым занятием, сочетающим патриотизм и прибыль, в противоположность действиям без патента (пиратству).

Которое являлось тяжким уголовным преступлением и каралось смертной казнью (обычно виселицей). Французы называли каперские свидетельства lettre de course, что привело к появлению слова «корсар».

Выдача каперских свидетельств в военное время распространилась в Европе XVII века, когда большинство европейских государств начали издавать законы, регулирующие выдачу таких документов.

Процедура выдачи каперских свидетельств и выдающий их орган власти менялись в зависимости от времени и места. В американских колониях, где действовал Кидд, их выдавали губернаторы именем короля.

Во время Войны за независимость в США веком позже эта привилегия перешла вначале к органам власти отдельных штатов, затем к штатам и Континентальному конгрессу, а после принятия конституции каперские свидетельства стали выдавать Конгресс и президент.

Каперское свидетельство превращало частное торговое судно в морскую вспомогательную единицу. Капер пользовался защитой законов военного времени о правилах ведения войны (тогдашних аналогов Гаагской конвенции).

В случае, если команду капера захватывал противник, её члены считались военнопленными; без свидетельства таких пленников считали пиратами «в состоянии войны со всем миром»; преступниками, которых чаще всего вешали.

Поэтому пираты того времени активно пользовались преимуществами «удобных флагов». Француз ирландского происхождения Люк Райан и его лейтенанты за два года командовали шестью разными судами под флагами различных стран, воюющих на противоположных сторонах.

Братья Лафит (весьма известные и заслуженные пираты) из Нового Орлеана пользовались каперскими свидетельствами, полученными за взятки у чиновников центральноамериканских правительств и у правительства независимого Техаса, чтобы прикрыть банальные грабежи видимостью законности.

Каперское свидетельство обязывало капера предоставлять захваченные суда и груз адмиралтейскому суду своей или союзной державы для освидетельствования.

Руководствуясь призовым правом, суд решал, является ли каперское свидетельство действительным и принадлежали ли захваченные судно или груз вражескому государству (что было не всегда легко определить, поскольку часто использовались «ложные» флаги).

В случае положительного решения суда добыча шла на продажу, а вырученные деньги делились между владельцем и наёмной командой каперского судна. Без решения суда прежний хозяин судна и груза мог потребовать их возврата и возмещения убытков.

Во время гражданских войн, в случае разделённой верховной власти, часто возникали вопросы о действительности каперского свидетельства. Английский суд, например, отказывался признавать свидетельства, выданные в мятежной Ирландии в правление Якова II, и повесил восемь капитанов-каперов как пиратов.

Условия свидетельства также обязывали капера соблюдать законы военного времени, выполнять обязательства международных договоров (не нападать на нейтральные суда) и, в особенности, обращаться с пленниками так вежливо и гуманно, насколько это возможно без угрозы для экипажа капера.

При невыполнении этих условий адмиралтейский суд мог аннулировать каперское свидетельство, отказать в выплате призовых денег и даже взыскать с команды капера компенсацию за вред, причинённый пленникам.

Уильям Кидд родился 22 января 1651 года в городе Данди в Шотландии (тогда это было ещё независимое от Англии государство на Британских островах). Отец Уильяма, капитан Джон Кидд, пропал без вести в море (не редкость в те времена); его мать получала вдовью пенсию от английского Морского управления.

Морскую карьеру отца и то, что Уильям жил в районе доков, называют основными причинами, почему Кидд решил связать свою жизнь с морем. По некоторым данным, после смерти отца Кидда мать с пятилетним Уильямом иммигрировали в Нью-Йорк, где он позднее и обучался морскому делу.

Чем занимался Кидд до 1689 года – точно неизвестно. По одной из версий, Уильям Кидд, плававший в составе английского флота, в 1688 году оказался одним из выживших после кораблекрушения у берегов Гаити. Спасшихся приняло к себе на борт судно французских пиратов, после чего Кидд промышлял вместе с ними в Карибском море и Атлантике как раз до этого времени.

После чего некоторое время… воевал с французами (обычное дело для англичан в то время и после), а затем по поручению колониальных властей занялся… борьбой с пиратами в Северной Америке.

Король Англии и Шотландии (и Нидерландов в придачу, как будто этого было мало) Вильгельм (одновременно Второй и Третий – в разных странах) поручил губернатору Нью-Йорка Ричарду Куту решить вопрос с местными пиратами. Ибо реально достали…

Нью-йоркский землевладелец Роберт Ливингстон посоветовал Куту нанять «надёжного и хорошо себя зарекомендовавшего» (видимо, в войне с французами) капитана Уильяма Кидда для карательной экспедиции против пиратов… ну и французов, понятное дело, тоже.

Согласно условиям найма, 4/5 от расходов на экспедицию брали на себя члены правительства Новой Англии. Остальное должны были добавить сам Кидд, которому для этого пришлось продать корабль, и его партнёр Ливингстон.

Предполагалось, что Кидд будет проводить каперские операции на французских торговых путях и часть добычи отдавать лордам. Причём 1/4 от всей добычи получал экипаж, 1/5 получали Кидд и Ливингстон. 1/10 добычи переходила в королевскую казну, остальное получали лорды.

Если же доля, полученная лордами, не окупала затраченные на снаряжение экспедиции средства, Кидд должен был покрыть разницу из своего кармана.

В общей сложности лорды рассчитывали к марту 1697 получить 20 000 фунтов прибыли. А если итог от всей полученной добычи превысил бы 100 000 фунтов, то корабль со всем снаряжением становился собственностью Уильяма.

Поскольку часть добычи Кидд должен был передавать в казну, мог означать, что король Вильгельм (в ипостаси II или III) также выступал в роли спонсора карательно-каперской экспедиции.

11 декабря 1695 года Кидд получил каперский патент, согласно которому он был уполномочен захватывать французские суда в Индийском океане.  26 января 1696 года к этому документу было добавлено свидетельство, дававшее право захватывать ещё и пиратские суда, но при этом не причинять вреда никому из союзных Англии государств.

30 октября 1697 года произошёл инцидент, в результате которого Уильям Кидд убил одного из членов своего экипажа. За такое в то время однозначно полагалась виселица, поэтому утверждения о том, что Кидд был якобы казнён безвинно, не соответствуют действительности (вне зависимости от того, был ли он пиратом или добропорядочным капером).

Кидд явно был не силён в юриспруденции, поэтому всего за два года нагородил такого, что приобрёл устойчивую репутацию пирата (с «коллегами» он так и не столкнулся). Понимая, что всерьёз запахло пеньковой верёвкой, Кидд решил, что лучшим выходом будет отправиться в Нью-Йорк.

И попытаться убедить одного из своих покровителей, Ричарда Кута, что служил короне честно и все обвинения в пиратстве не соответствуют действительности. Это была катастрофическая, фатальная ошибка.

Ибо восприятие реальности есть единственная реальность – а к тому времени Кидда воспринимали пиратом уже чуть более, чем все (по делу или нет – уже было совершенно неважно). 

Понимая, что причастность к действиям Уильяма может пагубно сказаться на его карьере и лучшим выходом для него будет привезти Кидда в Англию в цепях, Кут отправил Уильяму послание с предложением явиться в Бостон, чтобы решить вопрос с помилованием.

Кидд на это согласился (ибо именно это и планировал). По прибытии Уильяма в Бостон 3 июля 1699 года Кут потребовал от него отчёт об экспедиции, который Кидд согласился доставить утром 6 июля.

После того, как Уильям этого не сделал, Кут выдал ордер на арест Кидда. Уильям был арестован в полдень в тот же день, когда он направлялся на встречу с губернатором, и заключён под стражу в Бостонскую тюрьму.

В апреле 1700 года Уильяма Кидда и его людей для допроса в Парламенте, где он с разу оказался инструментом внутренней английской политики. Новое правительство (тори) хотело дискредитировать вигов, которые поддерживали Уильяма… однако на допросах Кидд отказался называть имена, надеясь, что его покровители оценят его лояльность и ходатайствуют королю за него.

Это была его последняя – и окончательно фатальная ошибка. Ибо, скорее всего, Кидд мог избежать казни, начни он говорить. Ввиду молчания Кидда и бесполезности его в политической борьбе партий он был передан Верховному Суду Адмиралтейства.

Где ему предъявили обвинения в пиратстве (спорные) и убийстве Уильяма Мура (бесспорные). В пиратстве вместе с Киддом обвинялись и его ближайшие сподвижники, арестованные вместе с ним.

В ожидании суда Кидд был заключён в Ньюгейтскую тюрьму, откуда написал несколько писем королю Вильгельму с просьбой о помиловании, оставшихся без ответа. Кидду были предоставлены два адвоката, которым не удалось добиться ни оправдания, ни даже мягкого приговора.

9 мая 1701 года капитан Кидд был признан виновным по двум статьям: убийство и пять случаев пиратства и приговорён к смертной казни через повешение. Все его люди также были признаны виновными, кроме троих: Ламли, Дженкинса и Берликорна, которых оправдали, признав, что они были в составе команды Кидда по принуждению. 23 мая Кидд и его сообщники были повешены.

С именем Кидда связана легенда (ставшая основой ряда литературных произведений и художественных фильмов) о якобы спрятанных им якобы несметных сокровищах. Никаких доказательств этого найдено не было… как и самого сокровища. Обычное дело.